北京冬奥隐藏最深的“秘密”:我们都要感谢这位中国老头!

作者: 来源:华人星光 发布时间:2022年02月19日
 




北京办一场冬奥会,最需要的、也是最多的是什么?

是雪。尤其是竞技类赛道上,所必需的是,密度比天然雪高3到5倍的人造“冰状雪”。

 而你知道吗,2016年以前,中国造不出一条合格的冰状雪赛道。最后,是图中的这位其貌不扬、普普通通的中国老头,造出了“冰状雪”,实现了今天中国冬奥会的用雪自由!

 我们以前不知道他的名字,往后,他的名字将被永远铭记!他叫:秦大河。

 

秦大河是谁?他说自己是一个普通人。

1947年出生,6岁读书,成绩平平,小学都是来来回回换了三所。高中勉强考上了重点,大学虽读的985、211,但和知名的清华北大相比,还是差了点意思。

 同大多数毕业生一样,秦大河认为自己只是其中的一个普通人,他被分配到甘肃省一所学校教书,也许唯一的不同,就是他是全校最严厉的老师,带着三个班的数学,150个学生的作业,全部亲自批改无一遗漏。照着这样的路走下去,秦大河会是千千万万教师中普通的一员。

可他干了三件大事,人生从此走向不凡!

 1978年,秦大河改行了,从一个教数学的老师,进入中科院兰州冰川冻土研究所,当起了研究员。隔行如隔山,冰川冻土的厚厚资料,就像是天书一样看得人云里雾里。冰川科考生活更是枯燥,走在茫茫雪地里,和那些冰块、积雪打交道,感觉人生仿佛也和它们一样淡然无味。

 但秦大河展现了他不一样的一面。

 1983年,年轻的秦大河首次前往南极工作,那个时候中国在南极没有站点,最早的长城站两年后才完工他只能去澳大利亚的凯西站,成为其中为数不多的中国科学家,除从事实验室研究工作,秦大河还需经常外出采样钻取冰芯。这是危险的野外作业,通常在夜间进行。由于南极大陆地表覆盖冰雪,不可见地形构造多样且脆弱,意外时有发生。一次外出科考,秦大河的车队刚离开科考站不远,牵引车就坠入了冰沟。这种境况时有发生,可以说每一次外出都是拿命科考。枯燥的实验,危险的科研,足以劝退很多人。而秦大河最终留了下来,不光留了下来,他还将乏味的日子,过成了有趣的每一天。

 他爱上了摄影,冲洗胶片的暗房成了他第二个工作室;经历了十天暴风雪,他给全站队员包饺子,热气腾腾的中国美食,令国外科研人员直呼美味;南极本是一个娱乐匮乏的地方,可秦大河的到来,为这里增添了快乐,中国民族音乐在这里响起,他和站内队员们,欣赏时下最流行的披头士歌曲......

 一个能改变自己,改变周围的人,有一天,他会改变世界。秦大河,就在42岁那年,做成了第一件震动世界的大事。

 

 

1989年,来自中美苏法英日6个国家的6名队员,组成了国际横穿南极考察队,从南极半岛的顶端出发,开始举世瞩目的南极“长征”。

 6个人,4名探险家,仅有两名科学家,秦大河,就是其中仅有的两名科学家之一。

横跨南极,于个人而言,这是一条悲壮的征途,因为此前有无数探险家,为此献出了生命;于国家而言,这更是一项神圣的任务,因为没有一个中国人,成功横穿过南极!

 能不能活着回来?秦大河心里没有底,但他说了这样一句话:“作为一名科学工作者,我为能够受派遣参加这一历史性的活动,而感到荣幸。无论遇到什么艰难险阻,即便发生意外,我也绝不后悔。”

临行前,秦大河“舍弃”了自己的10颗牙齿,因为南极大陆没有医疗条件,牙齿的健康很重要,一旦出现问题就无法吃下食物,医生建议,所有有“嫌疑”的牙齿都要拔掉。为了喜欢的科研,他就这样硬生生拔掉了10颗牙齿,才40岁出头,就只能靠满口假牙吃饭了。

 而在横穿南极之初,因为时间仓促,秦大河没学会滑雪,在雪地里行进,没有滑雪板不堪设想,怎么办?他只能踏在滑雪板上跑着前进,这比起在陆地上跑步不知要难多少倍,几乎每两分钟就摔倒一次,体力上市极大的消耗,他累得连腿都抬不起来了,就把自己拴在雪橇上拖一段路,也不知道摔了多少个跟头、流了多少汗,他终于学会了滑雪。

 

 

在横跨南极的日子里,对生命的挑战从未缺席。他们从早八点出发,到晚六点几乎片刻不停,暴风雪的袭击令人苦不堪言,更为凶险的是穿越冰裂隙地带,冰桥表面看似坚牢,实则一踏即碎,下面就是深达几丈、几十丈的冰沟。有一次行进途中,科考队的牵引犬不小心掉进了冰隙,幸好冰沟不深,被队员们救了上来。

而艰难的一天行进结束后,队员们都去休息了,跑了几十公里的秦大河,还要身着洁净服挖雪坑、采集雪样,观察雪层剖面变化等,每隔5个纬度,还要再挖两米深的雪坑、每2厘米采一个雪样,并将雪样装入携带的净化样品瓶中。

 他每获得一个雪样,一个新数据,一张新照片,都要付出极大的代价。3个月下来,光铁锹都挖坏了三把。最后的一段路途,队员们为全力加速,要求轻装前进。秦大河为了保住珍贵的雪样,宁愿丢掉自己的衣服,宁肯少吃几口食物,也要将它们带在身边。风雪肆虐,他可能会冻死,也可能会饿死,却从未想过,要将雪样丢下......同行的法国队员连连摇头,说他是“疯狂的科学家”。

如此“疯狂”的代价,换来了震撼世界的成果。整整220天的艰难跋涉,他们终于完成了横跨南极大陆的探险。而秦大河,不光成为中国横跨南极第一人,他更以生死置之度外的勇毅,带出了800多个珍贵的雪样,迄今为止,他仍是世界上唯一一个,全部拥有,南极地表一米以下冰雪标本的科学家!

 

 

 

尽管他消瘦了足足30斤,脱下衣服已经皮包骨头,可他仍洋溢着“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴”的笑容。为什么一定要到南极?为什么为了雪样生死都不顾?

 因为早在百年前,英国就率先宣称南极领土主权,此后共7个国家声索南极主权。尽管后来美苏牵头,12个国家缔造的《南极条约》,宣告南极为全人类共有,仅限科考研究,但上述国家从未彻底放弃主权争夺。而秦大河作为一个中国人,完成了这次横穿南极大陆的壮举,不光在科研上,成功填补了世界冰川学领域空白,更极强的捍卫了祖国利益。横跨南极之后,秦大河成为享誉中外的冰川学家,但他拒绝了所有的媒体采访,他有更重要的事要去做。南极带回来的800多个雪样,等着他去分析研究,为此,他筹建了中国第一个冰芯实验室。通过他的雪样分析成果,中国在对南极的认知中,开始从跟跑奔向领跑。

 2013年,秦大河再一次惊艳世界,他获得了沃尔沃环境奖。

沃尔沃环境奖,是实践环境科学领域的最高奖励,被誉为环境与可持续发展领域的“诺贝尔奖”,是最具世界影响力的环境科学年度奖项。该奖成立几十年了,这是中国人第一次站上领奖台!

 

 

一辈子和冰雪打交道,秦大河在70岁高龄之际,为中国办了第三件大事。

进入新世纪后,随着人造雪技术的不断更新,冬季冰雪运动成为时代热点赛事。但对于中国而言,人造雪起步太晚,国外又实行技术封锁,我们无法拿到赛道用雪参数标准,很长一段时间,国内赛道雪务技术几乎空白,在2016年以前,中国甚至造不出一条合格的“冰状雪”赛道。我们的运动员没有合适的场地,训练只能去国外“找场子”。

而就在这个时候,北京申冬奥成功了,喜悦的同时又有苦涩,因为一个即将举办冬奥会的城市,不能连一条冰状雪赛道都没有!“造出中国人的冰状雪!”这个艰难的攻坚任务,最终落在了秦大河的肩上。他已经70岁了,一肩扛起,组建冬奥用雪保障关键技术组的责任,一肩又担起造出冰状雪的科研攻坚。

 距离冬奥会只有短短的五年,每一天都要争分夺秒。秦大河和团队,就在黑暗中摸索,好不容易有了突破,请来西方专家考核,人家用脚踩一踩就说不合格,哪里不对不说,更不会提供任何数据和方法。

没有冰状雪的含量标准,未来北京冬奥会的每一步,都将是寸步难行。秦大河和攻坚队拼了命一般,有条件要上,没有条件制造条件也要上!

 

 

他们几乎是住进了试验区,零下20几度的寒冷中,一干就是超过11个小时。四年奋战之后,中国终于突破了,这项艰难的人造雪技术!我们可以在不同环境的影响下,实施相应的人造雪密度,真正实现了中国人的用雪自由!并且这项技术,还可以保护我国正在融化的冰川。有了这项科研技术的支持,中国的冰雪事业将会得到蓬勃发展。

如今,北京冬奥顺利开幕举办,我们的冰状雪赛道完全达到国际标准,为冬奥会提供最坚强的后盾。而所有人都不知道,这艰难不易的冰状雪背后,凝聚着一位“中国老头”的心血。

 

 

 

“我要让我的脚印,印遍地球上的任何角落。”这是秦大河小学时写过的一句话,后来,他成为中国横跨南极第一人,中国获得沃尔沃环境奖第一人,中国造出冰状雪第一人......他为这个国家默默做了那么多,本该是光芒满身的巨星,但他却事了拂尘去,深藏功与名,他说:我只是一个科研人,一个普普通通的秦大河。

一生逆流而上,平凡终能造就不凡。今天,为奥运健儿加油,更感谢这位为中国冰雪事业,奉献出一生的,普通却又非凡的老头:秦大河!

 

 


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