北京办一场冬奥会，最需要的、也是最多的是什么？

是雪。尤其是竞技类赛道上，所必需的是，密度比天然雪高3到5倍的人造“冰状雪”。

 而你知道吗，2016年以前，中国造不出一条合格的冰状雪赛道。最后，是图中的这位其貌不扬、普普通通的中国老头，造出了“冰状雪”，实现了今天中国冬奥会的用雪自由！

 我们以前不知道他的名字，往后，他的名字将被永远铭记！他叫：秦大河。

秦大河是谁？他说自己是一个普通人。

1947年出生，6岁读书，成绩平平，小学都是来来回回换了三所。高中勉强考上了重点，大学虽读的985、211，但和知名的清华北大相比，还是差了点意思。

 同大多数毕业生一样，秦大河认为自己只是其中的一个普通人，他被分配到甘肃省一所学校教书，也许唯一的不同，就是他是全校最严厉的老师，带着三个班的数学，150个学生的作业，全部亲自批改无一遗漏。照着这样的路走下去，秦大河会是千千万万教师中普通的一员。

可他干了三件大事，人生从此走向不凡！

 1978年，秦大河改行了，从一个教数学的老师，进入中科院兰州冰川冻土研究所，当起了研究员。隔行如隔山，冰川冻土的厚厚资料，就像是天书一样看得人云里雾里。冰川科考生活更是枯燥，走在茫茫雪地里，和那些冰块、积雪打交道，感觉人生仿佛也和它们一样淡然无味。

 但秦大河展现了他不一样的一面。

 1983年，年轻的秦大河首次前往南极工作，那个时候中国在南极没有站点，（最早的长城站两年后才完工）他只能去澳大利亚的凯西站，成为其中为数不多的中国科学家，除从事实验室研究工作，秦大河还需经常外出采样钻取冰芯。这是危险的野外作业，通常在夜间进行。由于南极大陆地表覆盖冰雪，不可见地形构造多样且脆弱，意外时有发生。一次外出科考，秦大河的车队刚离开科考站不远，牵引车就坠入了冰沟。这种境况时有发生，可以说每一次外出都是拿命科考。枯燥的实验，危险的科研，足以劝退很多人。而秦大河最终留了下来，不光留了下来，他还将乏味的日子，过成了有趣的每一天。

 他爱上了摄影，冲洗胶片的暗房成了他第二个工作室；经历了十天暴风雪，他给全站队员包饺子，热气腾腾的中国美食，令国外科研人员直呼美味；南极本是一个娱乐匮乏的地方，可秦大河的到来，为这里增添了快乐，中国民族音乐在这里响起，他和站内队员们，欣赏时下最流行的披头士歌曲......

 一个能改变自己，改变周围的人，有一天，他会改变世界。秦大河，就在42岁那年，做成了第一件震动世界的大事。

1989年，来自中美苏法英日6个国家的6名队员，组成了国际横穿南极考察队，从南极半岛的顶端出发，开始举世瞩目的南极“长征”。

 6个人，4名探险家，仅有两名科学家，秦大河，就是其中仅有的两名科学家之一。

横跨南极，于个人而言，这是一条悲壮的征途，因为此前有无数探险家，为此献出了生命；于国家而言，这更是一项神圣的任务，因为没有一个中国人，成功横穿过南极！

 能不能活着回来？秦大河心里没有底，但他说了这样一句话：“作为一名科学工作者，我为能够受派遣参加这一历史性的活动，而感到荣幸。无论遇到什么艰难险阻，即便发生意外，我也绝不后悔。”

临行前，秦大河“舍弃”了自己的10颗牙齿，因为南极大陆没有医疗条件，牙齿的健康很重要，一旦出现问题就无法吃下食物，医生建议，所有有“嫌疑”的牙齿都要拔掉。为了喜欢的科研，他就这样硬生生拔掉了10颗牙齿，才40岁出头，就只能靠满口假牙吃饭了。

 而在横穿南极之初，因为时间仓促，秦大河没学会滑雪，在雪地里行进，没有滑雪板不堪设想，怎么办？他只能踏在滑雪板上跑着前进，这比起在陆地上跑步不知要难多少倍，几乎每两分钟就摔倒一次，体力上市极大的消耗，他累得连腿都抬不起来了，就把自己拴在雪橇上拖一段路，也不知道摔了多少个跟头、流了多少汗，他终于学会了滑雪。

在横跨南极的日子里，对生命的挑战从未缺席。他们从早八点出发，到晚六点几乎片刻不停，暴风雪的袭击令人苦不堪言，更为凶险的是穿越冰裂隙地带，冰桥表面看似坚牢，实则一踏即碎，下面就是深达几丈、几十丈的冰沟。有一次行进途中，科考队的牵引犬不小心掉进了冰隙，幸好冰沟不深，被队员们救了上来。

而艰难的一天行进结束后，队员们都去休息了，跑了几十公里的秦大河，还要身着洁净服挖雪坑、采集雪样，观察雪层剖面变化等，每隔5个纬度，还要再挖两米深的雪坑、每2厘米采一个雪样，并将雪样装入携带的净化样品瓶中。

 他每获得一个雪样，一个新数据，一张新照片，都要付出极大的代价。3个月下来，光铁锹都挖坏了三把。最后的一段路途，队员们为全力加速，要求轻装前进。秦大河为了保住珍贵的雪样，宁愿丢掉自己的衣服，宁肯少吃几口食物，也要将它们带在身边。风雪肆虐，他可能会冻死，也可能会饿死，却从未想过，要将雪样丢下......同行的法国队员连连摇头，说他是“疯狂的科学家”。

如此“疯狂”的代价，换来了震撼世界的成果。整整220天的艰难跋涉，他们终于完成了横跨南极大陆的探险。而秦大河，不光成为中国横跨南极第一人，他更以生死置之度外的勇毅，带出了800多个珍贵的雪样，迄今为止，他仍是世界上唯一一个，全部拥有，南极地表一米以下冰雪标本的科学家！

尽管他消瘦了足足30斤，脱下衣服已经皮包骨头，可他仍洋溢着“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”的笑容。为什么一定要到南极？为什么为了雪样生死都不顾？

 因为早在百年前，英国就率先宣称南极领土主权，此后共7个国家声索南极主权。尽管后来美苏牵头，12个国家缔造的《南极条约》,宣告南极为全人类共有，仅限科考研究，但上述国家从未彻底放弃主权争夺。而秦大河作为一个中国人，完成了这次横穿南极大陆的壮举，不光在科研上，成功填补了世界冰川学领域空白，更极强的捍卫了祖国利益。横跨南极之后，秦大河成为享誉中外的冰川学家，但他拒绝了所有的媒体采访，他有更重要的事要去做。南极带回来的800多个雪样，等着他去分析研究，为此，他筹建了中国第一个冰芯实验室。通过他的雪样分析成果，中国在对南极的认知中，开始从跟跑奔向领跑。

 2013年，秦大河再一次惊艳世界，他获得了沃尔沃环境奖。

沃尔沃环境奖，是实践环境科学领域的最高奖励，被誉为环境与可持续发展领域的“诺贝尔奖”，是最具世界影响力的环境科学年度奖项。该奖成立几十年了，这是中国人第一次站上领奖台！

一辈子和冰雪打交道，秦大河在70岁高龄之际，为中国办了第三件大事。

进入新世纪后，随着人造雪技术的不断更新，冬季冰雪运动成为时代热点赛事。但对于中国而言，人造雪起步太晚，国外又实行技术封锁，我们无法拿到赛道用雪参数标准，很长一段时间，国内赛道雪务技术几乎空白，在2016年以前，中国甚至造不出一条合格的“冰状雪”赛道。我们的运动员没有合适的场地，训练只能去国外“找场子”。

而就在这个时候，北京申冬奥成功了，喜悦的同时又有苦涩，因为一个即将举办冬奥会的城市，不能连一条冰状雪赛道都没有！“造出中国人的冰状雪！”这个艰难的攻坚任务，最终落在了秦大河的肩上。他已经70岁了，一肩扛起，组建冬奥用雪保障关键技术组的责任，一肩又担起造出冰状雪的科研攻坚。

 距离冬奥会只有短短的五年，每一天都要争分夺秒。秦大河和团队，就在黑暗中摸索，好不容易有了突破，请来西方专家考核，人家用脚踩一踩就说不合格，哪里不对不说，更不会提供任何数据和方法。

没有冰状雪的含量标准，未来北京冬奥会的每一步，都将是寸步难行。秦大河和攻坚队拼了命一般，有条件要上，没有条件制造条件也要上！

他们几乎是住进了试验区，零下20几度的寒冷中，一干就是超过11个小时。四年奋战之后，中国终于突破了，这项艰难的人造雪技术！我们可以在不同环境的影响下，实施相应的人造雪密度，真正实现了中国人的用雪自由！并且这项技术，还可以保护我国正在融化的冰川。有了这项科研技术的支持，中国的冰雪事业将会得到蓬勃发展。

如今，北京冬奥顺利开幕举办，我们的冰状雪赛道完全达到国际标准，为冬奥会提供最坚强的后盾。而所有人都不知道，这艰难不易的冰状雪背后，凝聚着一位“中国老头”的心血。

“我要让我的脚印，印遍地球上的任何角落。”这是秦大河小学时写过的一句话，后来，他成为中国横跨南极第一人，中国获得沃尔沃环境奖第一人，中国造出冰状雪第一人......他为这个国家默默做了那么多，本该是光芒满身的巨星，但他却事了拂尘去，深藏功与名，他说：我只是一个科研人，一个普普通通的秦大河。

一生逆流而上，平凡终能造就不凡。今天，为奥运健儿加油，更感谢这位为中国冰雪事业，奉献出一生的，普通却又非凡的老头：秦大河！